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<\/h4>\n<\/h4>\nDie Verwaltungen verlagern sich allm\u00e4hlich von einer werksorientierten, arbeits- und produktionsbezogenen Mentalit\u00e4t zu einer umweltfreundlichen Denkweise. Ein bemerkenswertes Beispiel findet sich im Siegel der Stadt Syrakus, New York: Das alte Symbol, das eine Industrieanlage mit rauchenden Schornsteinen darstellt, wurde Ende der 80er Jahre durch eine stilisierte Darstellung der Skyline ersetzt. St\u00e4dte wollen nicht mehr mit Fabriken, Schornsteinen und Rauch in Verbindung gebracht werden, da sie bestrebt sind, nicht nur als Arbeitspl\u00e4tze anerkannt zu werden, sondern als multifunktionale Metropolen, voller M\u00f6glichkeiten, in denen Nachhaltigkeit eine herausragende Rolle spielt. Doch wo im Westen dieser Mentalit\u00e4tswandel bereits stattgefunden hat, haben die schnell wachsenden Stadtgebiete in Asien in den letzten Jahrzehnten eine Verringerung der Gr\u00fcnfl\u00e4chen erfahren. Die Stadtverwaltungen waren der Meinung, dass es keine andere Wahl gab, als B\u00e4ume zu f\u00e4llen, Parks zu schlie\u00dfen und im Grunde jeden ansonsten freien Raum mit Eigentumswohnungen und Infrastruktur zu f\u00fcllen, um Platz f\u00fcr die Masse der neuen st\u00e4dtischen Migranten zu schaffen. W\u00e4hrend der industriellen Revolution war es f\u00fcr europ\u00e4ische und amerikanische St\u00e4dte unerl\u00e4sslich, kosteng\u00fcnstige und mobile Arbeitskr\u00e4fte anzuziehen. In ihrem derzeitigen Entwicklungsstand haben die meisten asiatischen St\u00e4dte keine Notwendigkeit, um Arbeit zu konkurrieren, und die Stadtplanung hat in der Regel eine geringe Priorit\u00e4t. Obwohl der Prozess der Raumsuche f\u00fcr alle asiatischen Metropolen entscheidend ist, ist der Bedarf an Gr\u00fcn, urbanen R\u00e4umen und vor allem an nachhaltiger Entwicklung f\u00fcr ihre Zukunft noch wichtiger.<\/p>\n
Bangkok bildet da keine Ausnahme und hat gr\u00fcne Projekte weiter nach oben auf die Agenda gesetzt. Tats\u00e4chlich hat die Bangkok Metropolitan Administration in den letzten Jahren eine Reihe von Stadtparks geplant und gebaut. Um mit dem Ziel von neun Quadratmetern pro Einwohner Schritt zu halten, muss die Metropole ihre Gr\u00fcnfl\u00e4che pro Kopf erh\u00f6hen. Derzeit sind nur sechs Quadratmeter von Bangkok pro Einwohner Gr\u00fcnfl\u00e4chen und nur Hanoi schneidet innerhalb der ASEAN schlechter ab. Der Bau von Stadtparks hat mehrere Vorteile: Es gibt Steigerungen bei der Bewohnerzahl, der Lebensqualit\u00e4t, der Sicherheitswahrnehmung, den Grundst\u00fcckswerten und der Zufriedenheit in der Nachbarschaft.<\/p>\n
Stadtparks sind jedoch nicht der einzige Weg, um Gr\u00fcn nach Bangkok zu bringen. Die Hauptstadt ist zu einem Netz von sehr breiten, hei\u00dfen Betonstra\u00dfen geworden, die oft unter einer oberen Ebene von Schnellstra\u00dfen, \u00dcberf\u00fchrungen oder Hochbahnen verlaufen. Die extrem schmalen Gehwege beherbergen selten B\u00e4ume oder anderes Gr\u00fcn, und es gibt auch keine boulevardartige Trennung von Fahrbahn und Gehweg, wie in Westernst\u00e4dten. Um diesem Mangel entgegenzuwirken, hat die BMA das Projekt \u201eBangkok Green Network“ initiiert, das die thail\u00e4ndische Hauptstadt durch das Pflanzen von B\u00e4umen entlang von Stadtstra\u00dfen in eine gr\u00fcne Stadt verwandeln soll. Das Projekt wird das zentrale, aber dennoch bewohnte Gebiet der Sathorn Road als Pilotstudie nutzen. Ziel ist es, den Sathornkanal in einen schattigen Erholungsraum zu verwandeln und einen Gehweg und einen Fahrradweg zu schaffen, der Sathorn, Lumphini Park und Benchasiri Park miteinander verbindet. Wenn der Pilot erfolgreich ist, w\u00fcrde sich ein Netz von schattigen Wegen, die die sanfte Mobilit\u00e4t als t\u00e4gliches Verkehrsmittel f\u00f6rdern, durch die ganze Stadt ziehen.<\/p>\n
Die Bangkokianer selbst verstehen die Bedeutung von Gr\u00fcnfl\u00e4chen in und um das Stadtzentrum herum, und viele sehnen sich danach, frische Luft zu genie\u00dfen, ohne sich dem w\u00f6chentlichen Exodus in die Provinzen anschlie\u00dfen zu m\u00fcssen. Dieser Wunsch zeigt sich an der starken Anziehungskraft der gr\u00fcnen Ressourcen Bangkoks: Rund 15.000 Menschen gehen in den Lumphini-Park, um zu laufen, zu joggen, zu wandern oder einfach nur Bangkoks eigene Central Park \u00e4hnlichen Aussichten zu genie\u00dfen; Bang Kachao, ein 20 Kilometer langes Naturschutzgebiet in einer s\u00fcdlichen Kurve des Chao Phraya Rivers, das oft als Bangkok’s Lunge bezeichnet wird, wird von vielen B\u00fcrgern am Wochenende als Fahrradfahrziel gew\u00e4hlt. Da die Nachfrage nach Gr\u00fcnfl\u00e4chen steigt und der Trend anhalten wird, wird die Attraktivit\u00e4t Bangkoks immer st\u00e4rker an die Gr\u00fcnfl\u00e4chen gebunden sein. Da es noch viel zu verbessern gibt, ist das Rathaus offen f\u00fcr neue Ideen und Investitionsm\u00f6glichkeiten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die Diskussion \u00fcber gr\u00fcne St\u00e4dte gewinnt zunehmend an Bedeutung und wird in einer Welt, in der Nachhaltigkeit auf dem Spiel steht, immer relevanter. Die St\u00e4dte werden nun nach ihren Gr\u00fcnfl\u00e4chen und nachhaltigen Optionen bewertet und betrachtet. Die Verwaltungen verlagern sich allm\u00e4hlich von einer werksorientierten, arbeits- und produktionsbezogenen Mentalit\u00e4t zu einer umweltfreundlichen Denkweise. Ein bemerkenswertes Beispiel […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":134,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[],"class_list":["post-453","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unkategorisiert"],"acf":[],"yoast_head":"\n